400-104-0066
該系統(tǒng)應(yīng)用人工智能、圖形識(shí)別以及深度學(xué)習(xí)等技術(shù),通過(guò)機(jī)器代替人眼進(jìn)行全方位測(cè)量和判斷,把攝取的目標(biāo)轉(zhuǎn)換成圖像信號(hào),并根據(jù)圖像分析處理對(duì)集裝箱箱號(hào)進(jìn)行快速識(shí)別,綜合識(shí)別率達(dá)到99.6%以上,從而大幅度提升箱號(hào)識(shí)別速度,減少監(jiān)管隱患,提高通關(guān)效率。
1、海陸空鐵口岸等集裝箱查驗(yàn)場(chǎng)所;
2、各類(lèi)監(jiān)管場(chǎng)所場(chǎng)地卡口出入通道;
3、碼頭、堆場(chǎng)、場(chǎng)站、貨站等集裝箱裝卸和堆放場(chǎng)所。
1、圖像采集
從視頻流中采集集裝箱兩側(cè)、前后箱面圖像信息。
2、集裝箱信息識(shí)別
自動(dòng)識(shí)別各種類(lèi)型的集裝箱箱號(hào)、箱型。
3、箱號(hào)識(shí)別
自動(dòng)識(shí)別單個(gè)20尺、40尺、45尺或一車(chē)兩個(gè)20尺的正常箱體。
4、歷史查詢
按時(shí)間、箱號(hào)、通道號(hào)等多種方式查詢圖像、識(shí)別結(jié)果、系統(tǒng)日志等歷史數(shù)據(jù)。
1、技術(shù)先進(jìn)。采用深度學(xué)習(xí)技術(shù),針對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景構(gòu)建專(zhuān)有卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
2、AI智能視頻流識(shí)別。無(wú)需紅外對(duì)射和PLC輔助控制。
3、GPU硬件加速。采用GPU加速執(zhí)行深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。
4、人工智能。采用先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)算法,輸入大量樣本,持續(xù)不斷自我改進(jìn)。
5、二級(jí)推理算法。單路校驗(yàn)和四校驗(yàn)形成的兩級(jí)校驗(yàn)框架。
6、多種工況。支持不同類(lèi)型、不同尺寸和不同作業(yè)模式的集裝箱箱號(hào)識(shí)別。
7、多重復(fù)合。多幅圖像識(shí)別、置信度校驗(yàn)、規(guī)則校驗(yàn),識(shí)別最優(yōu)結(jié)果。
8、全天時(shí)工作。自動(dòng)識(shí)別日夜雨霧,智能補(bǔ)光,成像清晰。
9、穩(wěn)定可靠。前端設(shè)備采用“三防”密封設(shè)計(jì)技術(shù),確保適應(yīng)潮濕、高溫、強(qiáng)風(fēng)及強(qiáng)腐蝕環(huán)境。